Ziņas no borta

LBMA sadarbībā ar Rīgas domes Izglītības, kultūras un sporta departamentu organizē nebijušu burāšanas projektu jauniešiem laikā kad viss ir aizsalis: Tas notiks Rīgā, kādā no janvāra vai februāra sestdienām. Pieteikšanās uz šo ir atvērta.

Šo dienu mēs gaidījām ilgi! Un sagaidījām! Katru gadu starptautiskā burāšanas mācību organizācija Sail Training International savā gadskārtējā konferencē, kas šogad notika Spānijas pilsētā Seviljā, pasniedz balvas par izciliem sasniegumiem burāšanas popularizēšanā visā pasaulē. Pēc 2017. gadā saņemtās Sultāna Qaboo trofejas labākajai burāšanas mācību organizācijai, Latvijas Burāšanas mācību asociācija tika godināta arī šogad. Balvu par mūža ieguldījumu burāšanas popularizēšanā saņēma jahtas SPANIEL īpašnieks, LBMA ilggadējs valdes loceklis un vienkārši mūsu Admirālis - Gunārs Šteinerts!

Lieliskā kruīza Harlingena - Rīga komandas vārdā paziņoju, ka esam nocietušies atgriezties Latvijā. Ķīles ostas ir izpētītas, sabiedrisko transportu saraksti ir apzināti. Rennes pilsētas un Bornholmas salas āres ar nomas velosipēdiem ir apgūtas. Fiziskā sagatavotība tika pārbaudīta ar 50 km minienu kalnā augšup un pēc tam tik pat jautru minienu lejā. Pa ceļam uz Visbiju veiksmīgi tika trennētas kontrolētās ahterklapes, rēvēšanās un savstarpējā vaču sadraudzība dziedot populāras Latviešu dziesmas.

Jāsāk ar to, ka tas, kas notika līdz Harlingenai un kā apbalvošanā Edgara komanda ieguva Line Honor Balvu un vēlreiz tika saukti uz skatuve lai iegūtu Bermuda Cup pateicoties lieliskajam pirmā sacensību posma komandas veikumam, tas ir jāprasa viņiem. Saņēmām laivu un priecīgi ar brīvu vēju devāmies ārā no Harlingenas 06.08. Pusceļā līdz Ziemeļjūrai vēju izslēdzu un līdz Ziemeļjūrai motorizējām. Ziemeļjūra mūs sagaidīja ar svaigu vēju, bet galīgi ne kursā. Plus vēl straume pretīm. Attiecīgi vakara cēliens tika pavadīts halzējot ar 115 - 135 grādu leņķi, līdz pieņēmu lēmumu lai kaut kur tiktu jāslēdz dīzeļgrots. Tā arī 07.08 15:00 tikām Helgolandē bortā St.IV.

Vēl Esbjergā Spaniel vienmēr draudzīgā krievu jahta Akela no burinieka Sedov komplektā ar pāris kursantiem saņēma arī provianta krājumu, kas tālu pārsniedza tās vajadzības (nav saprotams, vai uz Sedov nebija mazāku maisiņu, vai arī tā kursanti mežonīgi ēd), līdz ar to vesela krievu – poļu – igauņu flotile tika apgādāta ar plašu ēdamvielu krājumu.

Pēc četrām krastā pavadītām dienām beidzot ir pienākusi lielā diena. Pēdējie darbi, pēdējais skrējiens uz pieklājīga izmēra tualeti, un pienāk pavēle par iziešanu jūrā. No Esbjergas Spaniel iziet ar kauju – no sākuma tas tradicionāli atspēlējas vācu jahtai Esprit, kuri nemaz nepaspēj attapties un atbildēt uz balonu zalvi, kas to ķer, Spaniel atejot. Pēc tam kapteinis veic strauju manevru, un borta zalvi saņem pirātiskais Shtandart. Vienmēr kareivīgā krievu fregate šoreiz iekrīt uz pasaulē vecāko slazdu – mūsu meitenes koķeti māj un smaida burinieka apkalpei, un brīdī, kad jūrnieku uzmanība ir iemidzināta, tas tiek noklāts ar balonu zalvi. Laika pieņemt kapitulāciju diemžēl nav – ir jādodas uz buru parādi, taču tagad ar smaidu gaidām Shtandart kapteiņa vizīti, ko tas mums piesolījis Stāvangerā.

Tieši 2 dienas 8 stundas un 52 minūtes Spaniel komandai bija izdevība baudīt samērā netipiskus ziemeļjūras laika apstākļus pārsvarā ar sauli un siltu dienvidu vēju, kas brīžiem pārgāja bezvējā. Sacensību sākums bija ļoti labvēlīgs lielajiem buriniekiem, ko izmantoja MIR un Helena strauji atraujoties no visas flotes. C un D klases jahtas startēja pēdējās un šajā grupā Spaniel pakāpeniski izdevās izvirzīties lielās grupas priekšgalā.

03.07. esam ieradušies Helgoland, šāds ātrums mums pašiem šķiet neticams, bet par visu pēc kārtas. Komanda, ko kapteinis Kaspars Rožkalns pat vēl pirms izbraukšanas atzinis par priekšzīmīgu (nevar saprast vai aiz cītības jahtas pavasara darbos vai neatlaidības piedalīties, pat zinot, ka jūras slimībai būs būt) - ir unikāla un veikli tiek sadalīta maiņās - Captains watch, Dogs watch un Ladies watch.

Izejot no Rīgas 20.06.18 nekas neliecināja, ka būs dramatiski notikumi pie Kolkas. Naktī uz 21.06.18 dabūjām trūkties pie Kolkas trīs metrīgos viļņos noraujot grota falles stūri, tālāk motorējām ar foku pret vēju un ap pusdienlaiku sasniedzām Ventspili. Tur komandas biedrs Vairis Pečurčiks paņēma mūsu noplēsto grotu un aizveda uz Liepāju remontā. Ceļu līdz Liepājai veicām ļoti efektīvi ar citu grotu, Monika iemanījās labi stūrēt un naktī 23.06.18 4:00 ar pilnam buram ieskrējām Liepājā. Komanda knapi atguvās, kad projekta vadītāja Sintija palūdza mūs izklaidēties ārpus jahtas. un tā divas dienas līdz 24.06.18 vakaram, kad ar spirgtu vēju devāmies uz Kristansjo 200 jūdžu attālumā. Daudz motorējam, bet pie Kristjanso zaudējām cerību noķert jebkādas zivis, roņi izbāza galvas un smējās par mūsu naivumu, ka vēlējamies atrast zivis, kuras viņi apēduši. Pievakarē pametām nedraudzīgo Kristansjo un devāmies uz Renni. Rennē nevarējām atrast jahtu ostu tradicionālā vietā. Piestājām pie pilsētas piestātnes. Nākošā dienā devāmies Zasņicas virzienā. Izgājām uz zvejas vietu, kur noķērām 13 mencas, kā kompensāciju par Kristensjo neveiksmi. Normunds aizveda komandu ekskursija uz klintim, bet izejot uz Zasņicu mēs klintis varējām apskatīt ari no jūras, daudz efektīvāk. 29.06.18 agrā rīta ienācām Vanemundē, kur piestājām ar bortu katamarāniem paredzētā piestātnē. Harbomāsters lamājās, bet mēs mēģinājām pierunāt viņu, lai ļauj palikt. Brokastīs paēdot kruasānus atvadījāmies no Normunda un Ernesta. 29.junija vakara būsim pie Lielā brāļa( Grossenbrode), kas mums ir nepazīstama marina. Bet vakara zveja ir jau ieplānota. Ķīlē plānojam ierasties 30.jūnija vakarā.

Spaniel komanda turpina savu ceļu uz Ķīli, kur noslēgsies šīs sezonas pirmais tāljūru pārgājiens. No borta ziņo ka pēc Liepājas paspēts īslaicīgi apstāties Kristiansand un Bornholmā. Līdz brīdim, kad Tall Ships ietvaros tiks uzstādīts to organizētāju nodrošinātais Yellowbrick, jahtas maršrutam var sekot līdzi, izmantojot AIS datus, kuri gan var īslaicīgi nebūt pieejami, ja Spaniel neatrodas kādas krasta stacijas tuvumā.